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兵庫県姫路市では、姫路市中央卸売市場を、現在の手柄から白浜地区に移転する、整備基本計画が進んでいます。

姫路中央卸売市場の移転先について、新築工事が進むなかで、開場日が決まったようなので、新設市場の場所についてまとめてみました。

また、手柄の市場で最後となる、一般客のイベントが開催されるので、あわせて紹介します。

姫路中央卸売市場が移転する場所

姫路市では、現在手柄にある卸売市場の施設について、白浜地区に新築・移転することが決まっています。

新市場は、冷蔵流通による品質管理の強化、衛生的な環境、効率のよい物流などに対応する施設になっています。

現在、手柄にある姫路中央卸売市場は、白浜地区(出光事業所跡)へ移転します。

姫路市中央卸売市場の移転先は、妻鹿漁港に隣接しており、近くに坊勢とれとれ市場などのフィッシュモールがあります。

周辺には食品を扱う事業者や、物流センターが集積しているので、関連施設との連携が期待されています。

住所：姫路市白浜町甲1920番地54

最寄りの駅は、山陽電車「白浜の宮駅」で、新市場は駅から1.7㎞、徒歩約20分の場所になります。

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新築工事の設計・監理は「梓設計」

姫路市では新市場の建設事業者を選定するにあたり、一般競争入札を実施しました。

◆姫路市の新市場実施設計　梓設計が落札（建設新聞）2019年8月27日より

入札の結果、大阪の建築設計事務所「梓設計(あずさせっけい)」が落札し、新市場の実施設計を担当しています。

梓設計は、1945年に創設された建築事務所で、羽田空港ターミナルや、埼玉スタジアムなどの、著名な作品を手掛けるなど、高度な技術力に定評があります。

工事の施工は複数企業にわたり、竹中・神崎・平錦特定建設工事共同企業体となっています。

新市場の配置マップ

新市場の場内配置図によると、南に管理棟が配置され、その北に青果部・水産物部の施設ができています。

新市場は、西側の市道に出入口があり、売場の建物を一周するように、場内通路があります。

いつ移転？新市場の開場予定

姫路市中央卸売市場は、2023年(令和5年)3月9日(木)にて現市場での営業を終了し、2023年(令和5年)3月13日(月)に白浜地区へ新市場が移転開場いたします。

大感謝祭チラシより

姫路市が公開した資料によると、新市場の開場は令和5年3月13日と、記載があります。

食の賑わい施設について

姫路市では、新市場の移転とあわせて、市場を中心として賑わいを創出するため、食を楽しむことができる、賑わい施設の整備を検討しています。

姫路市が検討している賑わい施設の場所は、新市場の隣接地で、北東の角地あたりになります。

賑わい施設は、民間のノウハウを活用して、整備していく方針で、民間と対話をしながら、事業者の選定を行う予定です。

尚、賑わい施設については、検討段階とありますので、現時点で今後の計画を、確定したものではないようです。

一般客のイベント「大感謝祭」

白浜地区の新しい市場が楽しみですね。民間企業の投資が活発になって、地域経済が活性化するといいなと思います。

手柄の市場では、現市場で最後となるイベント「姫路市中央卸売市場 65年間の大感謝祭」が開催されます。

場所：姫路市中央卸売市場
日程：2023年2月4日(土)
時間：午前11時～午後３時まで※雨天決行

物販・飲食ブースなど盛りだくさんで、一般客が生鮮食品の買い物ができる、入場無料のイベントとなっています。

白浜の新市場に移転する前に、手柄の市場で、買い物を楽しんでみてはいかがでしょうか。

※記事中の地図は© OpenStreetMap contributorsより作成
※記事中のイラストは姫路市ホームページより

兵庫県姫路市とJR西日本が、手柄山北西部の西延末で、新駅整備事業を進めています。

新駅の場所は、山陽本線姫路駅-英賀保駅の間で、山陽電車手柄駅から徒歩約20分のところです。

新駅の計画について、いつ開業するのか、周辺施設のイメージ図など、姫路にできる新しい駅を調べてみました。

JR山陽本線【姫路-英賀保】新駅計画

姫路市では、新駅を設置する場所となる、手柄山中央公園について、再整備計画が進んでいます。

手柄山中央公園の園内施設の老朽化等の課題、JR姫路・英賀保間新駅の整備構想および文化センターの移転に対応するため、平成29年1月に「手柄山中央公園整備基本計画」を策定し、同計画に基づきながら、現在、手柄山中央公園の再整備に取り組んでいます。

姫路市HPより

手柄山中央公園の計画は、第１期と第２期に分かれており、新駅の整備は、第１期のなかで進められています。

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新駅の場所は西延末(手柄山北西部)

姫路市とJR西日本は、2016年12月に、新駅の具体的な検討を進めることで、覚書を締結しました。

新駅計画の場所は、姫路駅と英賀保駅の間で、手柄山中央公園の北西部、住所でいうと姫路市西延末あたりになります。

手柄山中央公園の整備計画では、公園北西部が新たな玄関口として位置づけられており、公園計画と整合を図るかたちで、新駅整備が推進されています。

手柄山中央公園には、国際大会が開催できるレベルの、スポーツ施設などができる予定で、新駅の設置により、公共交通を利用したアクセスの向上が期待されています。

新駅の自由通路と駅前広場

計画では駅のプラットホームと、道路を挟んだスポーツ施設のあいだには、自由通路を整備するようになっています。

スポーツ施設側には、手柄山遊園の入口があったところに、駅前広場とロータリーが整備されます。

こちらが、手柄山の方向から、新駅をイメージした図です。

こちらが、新駅の方向から見た外観鳥観図です。

※イメージ図は、提案資料として提出されたものであり、今後の市との協議により、実際のものとは異なる場合があります。

手柄山に新駅ができるイメージ図

JR西日本が、新駅と自由通路の概要を発表し、完成イメージ図を公開しました。

◆山陽本線 姫路・英賀保間新駅ならびに自由通路の概要について（JR西日本リリース）2022年12月9日より

新しい駅は、姫路市が再整備を進める、手柄山中央公園の新たな玄関口として、調和を図るようなデザインになっています。

いつ開業？事業スケジュール(予定)

JR西日本は、新駅の開業予定を、2026(令和8)年 春と発表しています。

姫路市が進める、手柄山スポーツ施設整備基本計画の事業スケジュールは、このような予定になっています。

2020年度　事業者募集資料の検討・作成
2021年度　事業者募集　選定・契約
2022年度　事業実施（設計・施工・準備）
2023年度　↓
2024年度　↓
2025年度　供用開始 ※

※姫路市が公開した「手柄山スポーツ施設整備運営事業 実施方針」によると、スポーツ施設の供用開始は、2026(令和8年)年10月の予定となっています。

手柄山に新しい玄関口ができる

手柄山中央公園の、再整備計画と合わせて、新駅の開業が楽しみですね。

さて、新駅の名前は何になるのでしょうか？ 新しい駅の名前について、発表されるのが楽しみです。

姫路市　JR山陽本線姫路・英賀保間新駅整備事業

※記事中のイラストは姫路市HP・JR西日本リリースより引用、地図は©OpenStreetMap contributorsより作成しました。

兵庫県姫路市にある、姫路港旅客船ターミナルについて、再開発・リニューアルの工事が一部で始まっています。

姫路港旅客船ターミナルは、クルーズの大型客船が入港したり、海上自衛隊の艦艇が寄港する場所にあります。

兵庫県がすすめる、埋め立てや岸壁の整備計画とあわせて、姫路エリアの港湾計画をまとめてみました。

関連記事 姫路港～家島・小豆島 フェリーでの行き方まとめ

姫路港の港湾計画を兵庫県が改訂

姫路港とは、兵庫県南西部に位置する港で、姫路エリアの港湾管理は、兵庫県が担っています。

姫路港の整備方針を定める港湾計画は、令和元年の国土交通省の審議会において審議され、内容を改訂することが了承されています。

姫路港では、臨海地域での再開発が推進されるので、各地区の港湾計画と、改訂された箇所をまとめました。

姫路港の範囲は、大塩から網干までの約18㎞で、港湾法上の国際拠点港湾に指定されています。

姫路港は、製鉄工場や化学工場が立地し、製造品出荷額では近畿圏の14％を占めるなど、日本の基幹産業を支える、海運、物流、貿易の重要な拠点になっています。

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姫路港旅客船ターミナルの再開発

飾磨港にある、旅客と貨物の船着場は、旅客船ターミナルの前に、機能を集約・再編して、リニューアルされます。

旅客については、ポートセンタービルの老朽化や、旅客船ターミナルが、クルーズ船の停泊場所と離れているなど、利便性の不足が指摘されています。

計画では、現在のポートセンタービルの機能が、旅客船ターミナルに移設・集約されることになっています。

家島諸島や小豆島行きで運行する船は、旅客船ターミナルの前に整備される、新しい船着場に集約されます。

貨物の取扱機能は、ポートセンタービルの前に再編・集約されます。貨物の移設にともなって、既存の桟橋は撤去されます。

また、現在クルーズ船が停泊する岸壁は、貨物用になっていますが、貨客併用の岸壁に用途が変更されます。

ポートセンタービルの機能が、旅客船ターミナルへ集約するのにともない、現在あるポートセンタービルは撤去されます。

撤去後は、貨物倉庫を新設する計画になっています。

また、旅客と貨物の再編に加えて、旅客船ターミナルの南側にある広い敷地には、にぎわいの施設が新設されます。

このエリアは全体として、姫路港のブランド価値を向上させるような、美しく快適で安全な港湾施設がつくられます。

具体的な施設の規模・配置については、今後、事業者等と調整のうえ決定していく予定です。

埋め立て・岸壁整備の港湾計画

網干の海沿いでは、浚渫土砂(川底をさらった土)を活用し、産業空間の確保を目的とした、埋め立てが計画されています。

浜田地区では日本触媒の西側、網干沖地区ではエコパーク網干の南側で、埋め立てによる用地造成が計画されています。

改訂では、エコパーク網干の南側にできる、埋め立て地に予定されていた、公共埠頭の計画が削除されています。

また、国道250号線から続く、広畑地区の臨港道路について、２車線から４車線へと変更になっています。

車線の拡幅と臨港道路網干沖線、広畑地区に計画されている水深14ｍの岸壁とあわせて、海上輸送・陸上輸送の物流機能が強化されます。

妻鹿・白浜エリアの事業

妻鹿地区については、手柄にある中央卸売市場が移転します。

卸売市場の移転先は、工業用地から都市機能用地に、用途が変更になっており、建設がすすんでいます。

このほか、出光興産の跡地には、大阪ガスが天然ガス発電所を建設する計画があります。

自然的環境を保全するエリア

白浜地区、大塩地区については、姫路港に残る貴重な原風景を保全するため「自然的環境を保全する地区」に位置付けられます。

的形地区では、地元の民間企業が、会社前の細長い港で、ヨットハーバーの整備をすすめています。

姫路港のリニューアルはいつ？

姫路港がこれからも地域を牽引する港としての役割を果たしていくため、「物流・産業」「交流・生活」「自然・環境」「安全・安心」の４つの機能が融合した活気ある港の実現を目指し、令和10年代半ばを目標年次として以下の方針を定め、港湾計画を改訂する。

姫路港港湾計画書(PDF)p2より

港湾計画の方針については、令和10年代半ばを目標とありますので、今から10年くらいかけて、計画が進められていくようです。

姫路港に面する臨海エリアでは、第二神明から東西を横断する、播磨臨海地域道路の建設が計画されています。

播磨臨海地域道路ができると、阪神エリアから、姫路港へのアクセスが、大幅に向上します。

にぎわいの施設(仮)が楽しみ

姫路港旅客船ターミナルの、リニューアル工事が、楽しみですね。

計画のなかでも、にぎわいの施設というのが、気になるところです。どんな施設になるのでしょうか。

全国の成功事例を参考にしながら、港の雰囲気を楽しめる施設が、できるといいなと思います。

※本記事は国土交通省「姫路港港湾計画改定(PDF)」、兵庫県「姫路港港湾計画書(PDF)」「姫路港旅客ターミナルエリアリニューアル基本計画(PDF)」を参照して作成しました。計画詳細は各資料でご確認ください。
※記事中の地図は、© OpenStreetMap contributorsより作成しました。