姫路港の臨海道路【広畑-網干】計画を調べてみた！臨港道路網干沖線でつながる!?

姫路港の港湾計画について、国土交通省が事業の計画をすすめるようです。

◆播磨臨海道と相乗効果期待　臨港道網干沖線が事業化へ（神戸新聞）2020年5月19日

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広畑から網干にかけて、臨海地域で新しい道路が計画されているようなので、調べてみました。

臨港道路広畑線が２車線→４車線に

国土交通省の姫路港港湾計画改定案によると、国道250号線の「吾妻２丁目」交差点から南へ行く、臨港道路広畑線の計画について、既設の２車線から４車線へと変更になっています。

日本製鉄広畑の西側、三菱電機広畑工場の前の道が、広くなる計画が進められます。

臨港道路網干沖線の橋梁等が進む

さらに、さきほどの臨港道路広畑線(図の赤線)から西へと続く、臨港道路網干沖線(図の黄線)の既定計画が進められます。

これにより、広畑地区と網干沖地区が橋梁で結ばれて、スムーズに移動できるようになります。

また、図のなかでは250号線に沿って、太い矢印で播磨臨海地域道路の計画が描かれています。

将来、ここに高速道路ができると、ますますアクセスが便利になります。

網干沖地区と浜田地区では埋立て

また、エコパークあぼしの南側にあたる網干沖地区と、西の浜田地区には、浚渫土砂(川の底をさらった土)を活用した、産業空間の確保を目的とする、用地造成が既定で計画されています。

さいごに

広畑から網干にかけた臨港地域では、企業の投資が進んでおり、それにともなったインフラの整備が求められています。

この地域にインフラの整備が進んで、さらに新たな投資が進むことが、姫路経済を活性化する一番の近道なんだと思います。

高速道路を含めた大規模なインフラ整備計画が、早期に実現されることを、期待したいと思います。

※この記事は、国土交通省の姫路港港湾計画改定(資料1-1 PDF)を参照し作成しました。

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